Ambreiaj de nivelare

Există 5 ambreiaje. Blocurile de cilindri de la primul la al patrulea ambreiaj sunt toate înșurubate la capacul final și nu se mișcă. Când uleiul sub presiune este umplut între cilindru și piston, uleiul sub presiune va crește presiunea uleiului atunci când uleiul depășește etanșarea planificată și împinge pistonul pe placa de frecare pentru a fixa inelul de viteză. Structura ambreiajului rotativ de blocare nr. 5 este specială. Nu are un mecanism planetar și se rotește în ansamblu atunci când funcționează. Când alimentați ulei cilindrului rotativ, este necesar să furnizați mai întâi ulei la arborele central. Când funcționează, uleiul sub presiune intră în cilindrul rotativ prin pasajul de ulei din carcasa 19 fixat de al cincilea ambreiaj și împinge pistonul să funcționeze. Pentru a preveni scurgerile, utilizați un inel de etanșare rotativ pentru etanșare. După uleiul de lucru, datorită rotației continue a cilindrului rotativ, forța centrifugă este aruncată afară și nu poate fi descărcată prin canalul de alimentare cu ulei, ceea ce va crește uzura plăcii de frecare. Pentru a rezolva această problemă, descărcarea în pasajul rotativ al uleiului va crește uzura plăcii de frecare. Pentru a rezolva această problemă, la blocul cilindru rotativ se adaugă o supapă de reținere cu bilă din oțel. Sub acțiunea uleiului sub presiune, etanșează gaura uleiului pentru a stabili presiunea uleiului. Când alimentarea cu ulei este oprită, aceasta se va arunca și va deschide orificiul de retur pentru a reveni. Ulei.